Brèves de Mars

STAT : Précisions tarifaires

Certains ont trouvé le tarif de l’inscription du Trial Classic d’Arre (35 €) élevé.
Le challenge STAT n’impose pas un tarif unique aux clubs organisateurs mais plutôt une fourchette de tarifs.
Alors pourquoi ces différence… 30, 32, 35 €…. ? Tout simplement car les frais d’organisation d’un trial ne sont pas les mêmes selon les départements et le schéma d’organisation. Les Préfectures mettent en place des « canevas de sécurité » et aucun n’est le même. Dans les Alpes de Haute Provence, le Gard ou le Vaucluse, le canevas de sécurité est composé d’un médecin urgentiste, une équipe de secouristes, voire une ambulance privée sans compter l’assurance RC obligatoire soit un ticket d’entrée de 1.500 €… alors que d’autres demandent simplement un véhicule de secouristes ou un véhicule d’association de pompiers… le ticket d’entrée se situant à 600 €. Cette disparité de coûts fixes entraîne des droits d’inscription différents sachant que le point mort d’une étape varie considérablement et souvent à moins de 70 pilotes les organisateurs perdent de l’argent.

STAT : Avril – Bizanet et TPCL à venir

Le 2 avril aura lieu le Trial Classic de Bizanet au terrain des Potences (circuit fermé) organisé par le TC Narbonne Cathare, cette étape revient après un an d’absence, on retrouvera les cailloux particulier du site et l’organisation bon enfant et détendue du club de M Guilhem avec R Dournel spécialiste de l’ancienne du club.
Le 30 avril, on ira à St Etienne les Orgues dans le 04 où le PTC organisera la 3ème édition du TCPL… à St Etienne les Orgues aux pieds de la Montagne de Lure chère à J Giono. Cette étape est un vrai trial (ouvert à la circulation publique) avec un bel interzone dont de nombreuses parties seront nouvelles comme les zones… avec de nouveaux sites. On aura la traditionnelle zone au cœur du village et une infrastructure de qualité. R Kasparian en est la cheville ouvrière et il travaille avec une équipe pour vous proposer encore un beau trial.

STAT : Circuit ouvert, circuit fermé….

Dans les infos d’inscription en ligne, nous informons si l’étape se déroule sur circuit fermé ou ouvert… en cas de circuit ouvert, la moto doit être conforme au code de la route à savoir présence du phare et feu arrière et bien sur les traditionnels éléments de sécurité prévues par les Règles Technique de Sécurité (RTS) de la FFM.
Un conseil, si vous roulez régulièrement au STAT… préparer la moto en full avec phare et feu arrière plus numéro d’immatriculation sur le garde boue pour la saison.

Les brèves de mai 2016

STAT : Finale à Monoblet dans le Gard le 12 Juin

Le TC Cigalois a bien travaillé pour proposer aux trialistes à l’ancienne une belle finale du challenge 2015/2016… Seriez-vous relevé le défi des traceurs ? Pour le savoir, il suffit juste d’y participer et de vous pré-inscrire…

Avant cette finale et dans de nombreuses catégories c’est très serré, Monoblet va être le juge de paix, cette étape va déterminer une hiérarchie pour le résultat finale du challenge. Il faut penser également que la finale bénéficie d’un coefficient de 1,25. Tous les protagonistes du STAT doivent s’y retrouver pour améliorer leur résultat final.

Monoblet n’est plus à présenter, c’est un vrai beau trial avec un interzone permettant d’avoir des points de vue magnifiques, une diversité de terrain où on trouve du caillou, de la terre, des spots agréables sous les arbres et le savoir faire du TC Cigalois est un gage d’avoir un très beau trial. Depuis l’an dernier c’est le camping de « Granier » qui accueille les pilotes et le parc coureurs. Vous y trouverez resto, piscine, emplacement pour dormir, bungalow et même zone dans le camping. Attention si vous voulez participer au repas le samedi soir, les places sont comptées… A vos claviers et à ne pas manquer pour les amateurs d’ancienne.

STAT : Remise des prix

Habituellement la remise des prix du STAT a lieu lors du VTC mais cette année cela ne sera pas le cas, elle se déroulera à l’issue de la finale de Monoblet cela permettra de faire un grand week end STAT où nous récompenserons les cinq premiers de chaque catégorie.

STAT : Esclottes une belle réussite

50, 70 et 86… en 6 ans la participation de cette étape que le trial club d’Esclottes organise une fois sur deux ans n’a cessé de progresser. Pour 2016 nous espérions faire aussi bien et bien ce millésime a été exceptionnel, cela démontre que le trial à l’ancienne s’enracine dans le sud ouest. Il faut dire qu’Esclottes c’est déjà un samedi soir exceptionnel autour d’une table de grande qualité et les collines de terre font des beaux sites pour des zones atypiques tracées avec justesse par D Choquet. Merci aux trialistes à l’ancienne et au Tc d’Esclottes.

Les brèves de novembre 2015

STAT : Saison 2016… cela se précise

La fin de saison dernière a été triste avec peu de participants à Corbère et une saison en demie teinte ce qui est paradoxal puisque l’ancienne se porte bien. En écoutant autour de nous, le reproche arrivant en premier était un déséquilibre du calendrier. Pour 2016, nous avons décidé de fixer à un trial par mois pas plus…

Les principaux clubs du STAT se sont mis rapidement sur les rangs… et nous avons fixé un calendrier afin de prendre date vis-à-vis des autres trials et occasion de rouler. Il reste une date à fixer… en février sûrement le dernier week end, on en reparlera si un club est intéressé. Donc le calendrier devrait être le suivant :

A vos agendas!

STAT : Réflexions sur des Nouveautés

Les clubs et les animateurs du STAT réfléchissent sur les évolutions pour cette saison notamment la création d’un classement spécifique pour le National « Plus ». rien n’est décidé et on vous tiendra informé de ces évolutions.

STAT : Des places à prendre

L’an dernier, certains ont avancé des projets de création de trial à l’ancienne notamment dans la Drôme ou vers Montpellier. Le STAT est bien sur très ouvert et favorisera la création de trial et de rejoindre le challenge. Il faut préparer la saison suivante et des nouveautés seraient les bienvenues… A suivre donc !

STAT : Page Facebook du challenge

Les amateurs de ce réseau social sont nombreux parmi les trialistes même à l’ancienne et nous vous rappelons que le STAT possède sa page animée par l’excellent Nicolas Lisbonne que nous remercions. Restez connectés au STAT ! https://www.facebook.com/statufo

Les brèves d’avril 2015

STAT : Finale dans le Larzac annulée

Le TC du Larzac vient de nous informer de son impossibilité d’organiser la Finale le 28 juin prochain, nous avons essayé de trouver au pied levé une autre alternative mais en vain car l’organisation d’une épreuve officielle ne s’improvise pas d’un claquement de doigt, le problème n’est pas de tracer des zones mais gérer un dossier administratif et trouver des bénévoles pouvant accompagner le projet.
Donc la dernière étape aura lieu à Corbère fin mai.

STAT : Page Facebook du challenge

Les amateurs de ce réseau social sont nombreux parmi les trialistes même à l’ancienne et nous vous rappelons que le STAT possède sa page animée par l’excellent Nicolas Lisbonne que nous remercions. Restez connectés au STAT ! https://www.facebook.com/statufo

STAT : Rappel des Nouveautés

– Evolution du niveau National : Nous rencontrons chaque année une évolution vers plus de difficulté du niveau moyen des zones notamment du tracé Rouge. Pour la nouvelle saison, nous voulons mettre en place des portes supplémentaires dites « noires » (2 passages maximum par zone) afin que les meilleurs pilotes puissent trouver des beaux passages techniques et les autres « rouges » et bons bleus puissent ne pas être rebutés par un niveau toujours en hausse du niveau le plus élevé du STAT.
– Promouvoir les petites cylindrées : Un classement spécifique sera réalisé regroupant les 50, 80 et 125cc et ce par niveau STAT. De nombreux trialistes ont commencé le trial par les petites cylindrées dont certaines sont très performantes et nous pourrons accueillir ainsi certains jeunes.
– Accepter certaines « mono-amortisseur ». La définition d’un véhicule ancien est d’avoir plus de 30 ans donc certains modèles seront acceptés, une liste est en court de réalisation… Attention, ces machines seront acceptées à titre de démonstration uniquement.

Les brèves de novembre 2014

STAT : Journées de roulage, à vos agendas

Depuis plusieurs années pour que la période hivernale ne soit pas « off », de nombreux clubs mettent sur pied des journées de roulage… simple, pas de classement, quelques zones tracées avec nos trois niveaux (8 à 10), un petit déjeuner d’accueil ensuite c’est repas tirés du sac. Cette formule est parfaite pour se retrouver et faire rouler les amateurs d’ancienne, sous condition que la moto soit assurée évidemment, elle permet de se rencontrer en toute convivialité, pour échanger, discuter, se connaître, créer du lien. Voici les dates, lieux et clubs qui proposeront ces journées :

– 14 décembre – Domaine de St Savournin – Lançon de Provence (13) – PTC
– 18 janvier – Moulès et Baucel (34) – TC Cigalois
– 22 Février – St Pantaléon les Vignes (26) – RTF
– 8 Mars – Are (30) – MC du Pays Viganais

Voilà, l’hiver ce n’est pas que pour travailler sur les projets de restauration, il y a de quoi entretenir le pilote et voir les copains.

STAT : Calendrier saison 2014/2015

Après les atermoiements en matière d’assurance et quelques réunions avec l’Ufolep notamment en Languedoc Roussillon, le calendrier de notre challenge a été fixé et le Tc Narbone-Cathare a déterminé sa date pour l’organisation qui sera l’étape d’ouverture du challenge à Bizanet le 29 mars.
Vous retrouverez sur le site le calendrier « Trial à l’Ancienne » du grand sud.

STAT : Rappel des Nouveautés

Après ces périodes chahutées, il convient de rappeler les évolutions du cadre de nos pratiques pour cette nouvelle saison, les nouveautés sont les suivantes :

– Evolution du niveau National : Nous rencontrons chaque année une évolution vers plus de difficulté du niveau moyen des zones notamment du tracé Rouge. Pour la nouvelle saison, nous voulons mettre en place des portes supplémentaires dites « noires » (2 passages maximum par zone) afin que les meilleurs pilotes puissent trouver des beaux passages techniques et les autres « rouges » et bons bleus puissent ne pas être rebutés par un niveau toujours en hausse du niveau le plus élevé du STAT.
– Promouvoir les petites cylindrées : Un classement spécifique sur chaque étape sera réalisé regroupant les 50, 80 et 125cc et ce par niveau STAT. De nombreux trialistes ont commencé le trial par les petites cylindrées dont certaines sont très performantes et nous pourrons accueillir ainsi certains jeunes.
– Accepter certaines « mono-amortisseur ». La définition d’un véhicule ancien est d’avoir plus de 30 ans donc certains modèles seront acceptés, une liste est en court de réalisation… Attention, ces machines seront acceptées à titre de démonstration uniquement.

Les brèves d’octobre 2014

STAT : Annulation St Pantaléon – Craintes confirmées

Nous ne cachons pas notre inquiétude sur le challenge pour la saison à venir. Comme nous l’avions déjà indiqué les coûts d’assurance des épreuves viennent faire planer une épée de Damoclès sur les trials officiels dont ceux faisant partie du challenge STAT annuel. La prime double presque et donc les alternatives s’ouvrant à nous sont étroites et peuvent se résumer à :

– Maintien de l’organisation actuelle mais augmentation des droits d’inscription de 5 €
– Supprimer la notion de classement cumulé des étapes et général tout en conservant le cadre STAT

En attendant, le RTF26 au prise à l’APAC, a préféré annuler son trial ne maîtrisant pas l’affluence du trial.

STAT : Remise des récompenses saison 2013/2014

La remise des prix du challenge STAT s’est déroulée lors du VTC le 12 octobre le dimanche en fin d’après midi avant la déclaration des résultats de la célèbre classique française. Les Présidents ou leurs représentants des clubs organisateurs étaient présents pour assister à la récompense des cinq premiers de chaque catégorie. Les trois premiers ont reçu un beau maillot « STAT » du plus bel effet.

STAT : Nouveautés

Dans ces périodes chahutées, il convient de ne pas rester immobile et de faire évoluer le cadre de nos pratiques. Les pistes de réflexions sont les suivantes :

– Evolution du niveau National : Nous rencontrons chaque année une évolution vers plus de difficulté du niveau moyen des zones notamment du tracé Rouge. Pour la nouvelle saison, nous voulons mettre en place des portes supplémentaires dites « noires » (2 passages maximum par zone) afin que les meilleurs pilotes puissent trouver des beaux passages techniques et les autres « rouges » et bons bleus puissent ne pas être rebutés par un niveau toujours en hausse du niveau le plus élevé du STAT.
– Promouvoir les petites cylindrées : Un classement spécifique sur chaque étape sera réalisé regroupant les 50, 80 et 125cc et ce par niveau STAT. De nombreux trialistes ont commencé le trial par les petites cylindrées dont certaines sont très performantes et nous pourrons accueillir ainsi certains jeunes.
– Accepter certaines « mono-amortisseur ». La définition d’un véhicule ancien est d’avoir plus de 30 ans donc certains modèles seront acceptés, une liste est en court de réalisation… Attention, ces machines seront acceptées à titre de démonstration uniquement.

STAT : Candidature 2014/2015

Les clubs qui souhaitent organiser une étape du STAT pour la saison prochaine peuvent se faire connaître et proposer quelques dates possibles. A ce jour, le challenge a recueilli que trois intention d’organisation.

Les brèves de juin 2014

STAT : Finale

Ce week end, se déroulera la finale à Ribaute, une belle journée de moto en perspective permettant aux plus valeureux d’améliorer leur classement final d’une saison très intéressante. Avant ce dernier opus dirigé par le TC les Roues Vertes, il convient de rappeler quelques points du règlement à savoir :
– La finale bénéficie d’un coefficient de 1,25 afin d’inciter les participants du Stat à y assister car c’est la fête de notre activité et clôturer la saison avec une belle participation nous paraît essentiel.
– Depuis la suppression des poules, nous retenons les 4 meilleurs résultats pour le classement final afin de donner une chance de rater une étape aux participants et de ne pas pénaliser les pilotes des clubs qui organisent souvent réquisitionnés pour cette journée.

STAT : Augmentation des inscriptions à prévoir

La plupart d’entres vous sont affairés dans leur garage à mettre la dernière touche à leur engin ou à zoner pour garder le rythme et se faire plaisir. De belles préoccupations que les clubs organisateurs souhaiteraient encore plus favoriser mais la dure réalité fait qu’aujourd’hui les perspectives ne sont pas roses du côté des assurances. Chaque épreuve doit être couverte par une RC organisateur spécifique que prend le club pour le jour du trial. Pour la saison prochaine, les infos en notre possession indiquent un doublement de la prime (plus de 700 €) !!! Un organisateur ne pourra pas équilibrer son budget dans ces conditions et cette très forte augmentation ne pourra qu’être compensée par l’accroissement des droits d’inscription. Nos assureurs tentent de trouver des solutions mais les portes ont tendance à se fermer !

STAT : Saison 2014/2015

Nous avions lancé un appel afin de trouver des clubs organisateurs d’étapes du STAT, le RTF 26 a répondu présent en fixant sa date et en ouvrant la saison toujours à St Pantaléon les Vignes le 26 octobre 2014. Le TC Narbonne-Cathare est intéressé pour organiser début mars une étape à Bizanet.  Nous attendons une date de la part de nos amis basques pour une première. Nous pensons que le TC Catalan va rempiler également et nous avons également deux nouvelles pistes à préciser. Le calendrier de la nouvelle saison s’étoffe !

STAT : Remise des Récompenses saison 2013/2014

La remise des récompenses du STAT de la saison aura lieu lors du VTC 2014. Cette année, les pilotes primés (5 premiers) auront droit aux honneurs du podium et quelques beaux lots. A ne pas rater soit en participant à la classique française (comme pilote, spectateur ou bénévole) !

Les brèves de mai 2014

STAT : A trois étapes de la fin

Après l’excellente étape d’Esclottes, il reste deux étapes plus la finale. Corbère où le TC Catalan a joué sur la convivialité et a revu son interzone qui avait fait grincer des dents l’an dernier, l’accueil du TC Catalan est incomparable et il est devenu en 3 ans un véritable club de trial à l’ancienne dont de nombreux représentants se déplacent sur l’ensemble des étapes, Bravo ! Le STAT se dirige à Monoblet dans le cadre des 2 Jours des Cévennes, nous pouvons que vous recommander de participer aux 2 Jours avec un très bel interzone et des zones tracées par D Pla et l’équipe de P Aufour. Cette classique évolue avec un seul tour le samedi… et de nombreux moments de plaisir et convivialité.

STAT : Finale – Nouveauté

Le TC Les Roues Vertes accueillera sur son célèbre terrain la finale du STAT, le club a vraiment beaucoup travaillé en proposant de nombreux nouveaux sites pour les zones. La nouveauté réside que sur les 12 zones proposées de nombreuses seront tracées par les autres clubs du challenge STAT et ces même clubs tiendront les zones le dimanche. Diversité de type de tracés, solidarité des clubs autour du challenge et fête du trial à l’ancienne du grand sud ont conduit le STAT à opter pour cette expérience avec le concours du TCLRV ! Plaque souvenir, convivialité et à diner « nocturne « ! Encore une belle finale en perspective.

STAT : Sur Facebook

Pour les amateurs du célèbre réseau social, vous pouvez retrouvez le Stat sur Facebook grâce à notre ami Nicolas Lisbonne qui s’est proposé d’animer cette page… le STAT diversifie ses modes de communication afin d’informer et de sensibiliser le plus grand nombre au trial à l’ancienne du Grand Sud. www.facebook.com/statufo

Rencontre STAT/AFATA

La veille du trial d’Esclottes, quelques animateurs du STAT et de l’AFATA se sont rencontrés et ont échangé sur la pratique du trial à l’ancienne, l’encadrement des épreuves, les contraintes d’organisation, le calendrier, les catégories des machines, les types de tracés avec la possibilité d’harmoniser quelques aspects des règlements. Il est bon de pouvoir discuter de la sorte pour faire évoluer quelques aspects et apporter à chacun des pistes de réflexion.

STAT : Candidature 2014/2015

Les clubs qui souhaitent organiser une étape du STAT pour la saison prochaine peuvent se faire connaître et proposer quelques dates possibles. A ce jour, le challenge a recueilli une candidature celle de nos amis Basques qui souhaitent proposer une étape avec une date favorisant une période de vacances pour optimiser le déplacement. Nous espérons retrouver St Pantaléon, Monoblet, Bizanet et d’autres nouveautés…

Les brèves de janvier 2014

STAT : Vœux 2014

L’équipe du STAT, les clubs partenaires souhaitent à tous les amateurs de trial à l’ancienne nos meilleurs vœux pour 2014. Nous espérons qu’elle sera une belle année pour notre discipline avec de beaux trials et des émotions partagées.

STAT : Eviter l’escalade

Le succès du STAT s’est construit sur une accessibilité aux zones pour le plus grand nombre sans forcément qu’il soit un acharné des zones. Depuis deux saisons, le niveau s’est techniquement accru et il est difficile d’avoir un niveau homogène notamment pour les catégories Promotion et Régional. Au début du Challenge, il y avait un contrôle des zones et quelques ajustements de tracés demandés permettant de rencontrer des zones accessibles. Cette année, le samedi un « référant » STAT va faire le tour avec l’organisateur pour ajuster si nécessaire quelques passages si cela est nécessaire.

Intersaison…

L’hiver n’est pas fait que pour dorloter sa belle dans le garage ou mettre sur pied un projet de restauration, il ne faut pas oublier que le Trial est à son origine un « sport d’hiver » et que rouler et zoner sont aussi une priorité. Pour cela, il existe les « journées de roulage » que quelques clubs mettent sur pieds autour souvent d’un repas convivial une journée pour sortir sa moto et venir rouler entre copains. En 2014 et pour l’instant, il y en aura trois. La première s’est déroulée le 12 janvier à Moulès et Baucels (34) du TC Cigalois, la seconde le 16 Février au Cigalous (83) par le PTC et enfin à Are (30) le 9 mars.

Les brèves de novembre 2013

STAT : La saison 2013-2014 s’annonce

Avec les dernières difficultés rencontrées avec notre challenge notamment en nombres d’étapes, quelques clubs ont décidé de poursuivre l’aventure et nous les remercions, RTF 26, TC Catalan, PTC, TC Cigalois…. d’autres réfléchissent pour rejoindre le challenge. Nous comptons sur la présence des pilotes pour permettre de valider la pérennité du challenge de trial à l’ancienne du grand sud. Nous avons eu une participation correcte la saison dernière avec presque 80 pilotes en moyenne, encourageant.

10 Novembre – STAT à St Pantaléon les Vignes – Drôme sud – RTF 26

Le RTF 26 propose le 10 novembre la première étape du STAT à St Pantaléon les Vignes. La veille il y a un diner pour se retrouver et le 11 novembre, le club organise un trial entrainement… un bon week end moto pour ceux qui veulent optimiser le déplacement.

Voir le bulletin sur le site ou l’inscription en ligne

Inscription en ligne…

Pour faciliter la phase d’inscription et son traitement, le STAT propose votre inscription en ligne grâce à Nicolas Lisbonne qui nous a donné un coup de mains pour sa mise en œuvre. Vous devez remplir les champs proposés et voilà… il vous faudra payer le jour de l’étape directement auprès de l’organisateur ou d’envoyer un chèque !

Conformité moto

Le succès du trial à l’ancienne nous conduit à être sous les projecteurs et nous devons nous adapter pour continuer à profiter de notre loisir. Les pouvoirs publics et les fédérations sont plus attentifs à la manière dont on pratique.
Les motos doivent se parer des accessoires obligatoires comme un phare, un feu arrière et la présence de l’immatriculation sur le garde boue quand on utilise des voies ouvertes à la circulation. Nous ne parlons même pas de leur assurance qui est obligatoire pour tout véhicule à moteur.
La sécurité passive doit être aussi à l’ordre du jour avec les habituelles:

  • Guidon obstrué, leviers boulés et mousse de guidon,
  • Coupe circuit à gauche du guidon ou décompresseur
  • Pignon de sortie de boite couvert, protection de chaine et mise en place d’une protection au niveau de la couronne (dent de requin),

Evolution du règlement

Comme la saison dernière, le nombre différent d’étape à notre schéma initial va entrainer des aménagements au niveau des résultats pris en compte. Toutes les étapes vont compter pour le classement et un coefficient de 1,25 de plus serra appliqué pour la finale.